Es ist der Klassiker unter den Bergzeitfahren (BZF) in Mittelbaden: Das Zeitfahren von der Förcher Kreuzung beim Schloss Favorite hinauf nach Ebersteinburg. Mehr als harte 5 Kilometer und fast 300 Höhenmeter liegen vor den Teilnehmern.
Jahrelang galt der historische Streckenrekord von Jochen Klebsch aus dem Jahr 1989 (11:38 Minuten) als unschlagbar. Doch im vergangenen Jahr wurde die magische Marke gleich von zwei Fahrern geknackt: Jack Morrissey stürmte in unglaublichen 11:10 Minuten den Berg hinauf und setzte den neuen Streckenrekord, dicht gefolgt von Martin Zehnle (11:22 Minuten).
Ob diese neue Fabelzeit in diesem Jahr gebrochen werden kann?
Für das Unterbieten des Streckenrekords ist auch 2026 wieder eine Sonderprämie von 100 Euro ausgesetzt!
Los geht es am Samstag, 19.09.2026, um 14:00 Uhr. Im Minutenabstand gehen die Fahrer auf die Strecke. Im Anschluss findet die Siegerehrung und gemütliches Beisammensein bei Kastner Bikes in Kuppenheim, Friedrichstr. 134, 76456 Kuppenheim statt.
Teilnahmemöglichkeit für Jedermann! Die Teilnehmerzahl ist begrenzt auf 100 Teilnehmer/innen. Daher bitten wir Dich um rechtzeitige Anmeldung.
Das RSG Paarzeitfahren (offenes Zeitfahrtraining) am 23.07.2026 war ein voller Erfolg!
Bei hervorragendem Wetter und guter Stimmung durften wir insgesamt 34 Teilnehmerinnen und Teilnehmer (17 Paare) am Start begrüßen. Wir haben uns besonders über die positiven Rückmeldungen der Teilnehmer gefreut. Der erste Start erfolgte um 19:00 Uhr an der Brücke über die Moder bei Neuhaeusel bei Rheinkilometer 332. Der Wendepunkt lag kurz vor der Rheinfähre bei Drusenheim.
Beim Paarzeitfahren besteht eine Sonderwertung:
Das Siegerteam wird ermittelt anhand der gefahrenen Echtzeit abzüglich einer Zeitgutschrift, die sich nach Alter, Geschlecht und Materialstatus der Fahrer/ innen richtet.
Bonussystem:
Kriterium
Bonus
Kommentar
Weiblich
90 Sekunden
Pro Frau
Ohne Zeitfahraufsatz
30 Sekunden
Pro Person
Jedes Lebensjahr ab 40
6 Sekunden
Pro Person, die im Veranstaltungsjahr das 40. Lebensjahr vollendet. Im Jahr 2026 Geburtsjahrgang 1986 und älter
Jedes Lebensjahr unter 20 Jahren
20 Sekunden
Pro Person, die im Veranstaltungsjahr das 20. Lebensjahr noch nicht erreicht. Im Jahr 2026 Geburtsjahrgang 2007 und jünger.
An der Spitze lieferten sich die Duos ein enges Rennen: Den Sieg sicherten sich Oliver Roth (Cycling Team Rhein Main Rödermark) und Tjard Kopka (OEC Frankfurt) mit einer starken Wertungszeit von 33:25 Minuten. Dicht gefolgt auf Platz 2 landeten Bernd John (RC Rodenbach) und Detlev Buxbaum (RSV Idstein) mit nur 8 Sekunden Rückstand (33:33 min), knapp vor Torsten Erbe und Felix Tutsch (TriTeam SSV Ettlingen, Platz 3 in 33:36 min). Bester Fahrer der RSG Ried Rastatt war Marcus Melcher, der gemeinsam mit Moritz Gmelin (TriTeam SSV Ettlingen) den 4. Platz belegte.
Erfreulich war in diesem Jahr auch die weibliche Beteiligung: Mit Doreen Voßler und Patricia Jendrok (Crossfit Fächerstadt) war ein Frauen-Duo am Start, das sich einen starken 11. Platz sicherte. Als einziges Mixed-Team kamen Benedikt und Nora Fäger auf Platz 17 ins Ziel kamen.
Das RSG Ried gratuliert allen Starterinnen und Startern zu diesen großartigen Leistungen!
Ein herzliches Dankeschön geht an alle Helfer, die dieses Event erst möglich gemacht haben.
Am 23.07.2026 findet das traditionelle Paarzeitfahren (offenes Zeitfahrtraining auf eigene Gefahr mit individueller Zeitmessung) statt.
Aufgrund der sehr guten Resonanz im letzten Jahr werden wir wieder auf die französische Rheinseite ausweichen. Dies hat sich bereits im vergangenen Jahr bewährt.
Der erste Start erfolgt um 19 Uhr auf der Brücke über die Moder bei Neuhaeusel bei Rheinkilometer 332. Der Wendepunkt ist kurz vor der Rheinfähre bei Drusenheim.
Sonderwertung Paarzeitfahren
Es erfolgt für alle Teilnehmer/ innen eine Gesamtwertung. Ziel unseres Reglements ist es, einen Chancenausgleich zwischen den Geschlechtern und jungen und alten Fahrer/ innen zu schaffen. Deshalb hat die schnellste Mannschaft hat noch lange nicht gewonnen!
Um die wahren Sieger zu finden, haben wir folgende Regeln festgelegt:
Das Siegerteam wird ermittelt anhand der gefahrenen Echtzeit abzüglich einer Zeitgutschrift, die sich nach Alter, Geschlecht und Materialstatus der Fahrer/ innen richtet.
Bonussystem:
Kriterium
Bonus
Kommentar
Weiblich
90 Sekunden
Pro Frau
Ohne Zeitfahraufsatz
30 Sekunden
Pro Person
Jedes Lebensjahr ab 40
6 Sekunden
Pro Person, die im Veranstaltungsjahr das 40. Lebensjahr vollendet. Im Jahr 2026 Geburtsjahrgang 1986 und älter
Jedes Lebensjahr unter 20 Jahren
20 Sekunden
Pro Person, die im Veranstaltungsjahr das 20. Lebensjahr noch nicht erreicht. Im Jahr 2026 Geburtsjahrgang 2007 und jünger.
Es ist keine Voranmeldung nötig. Bitte einfach rechtzeitig vor dem Start da sein und vor Ort anmelden.
Die Zeiten werden (bei guten Wetterbedingungen) im Anschluss vor Ort nach Rücksprache mit den Teilnehmern bekanntgegeben. Später werden sie auch hier auf unserer Internetseite veröffentlicht.
Helsingør/Dänemark, 21.06.2026 – Neue Rennstrategie, maximale Verpflegungskontrolle und der mutige Schritt, mit „angezogener Handbremse“ auf dem Rad Kräfte für das Finish zu sparen: Für Sven Braun von der RSG Ried Rastatt hat sich die Reise im Juni zum IRONMAN 70.3 Elsinore ins dänische Helsingør voll ausgezahlt. Nachdem er erst Ende Mai beim extrem hügeligen IRONMAN 70.3 Kraichgau ein hartes Finish nach 5:56:24 Stunden erkämpft hatte, ging die Formkurve in Dänemark steil nach oben: Nach 1,9 km Schwimmen im Ostseehafen, 90 km auf dem Rad und dem abschließenden Halbmarathon über 21,1 km überquerte der RSG-Athlet nach 5:16:43 Stunden glücklich die Ziellinie.
Mit dieser starken Endzeit landete Braun in allen Wertungen – Gesamtfeld, Herren sowie in seiner Altersklasse – souverän in der ersten Hälfte. Besonders beeindruckend war dabei seine Radperformance: Eine Zeit von unter 2,5 Stunden bescherte ihm den 403. Platz unter mehr als 2.061 Teilnehmenden auf dem Rad – und das, obwohl er sich bewusst ein straffes Watt-Limit auferlegt hatte.
Entspannte Vorbereitung im Land der Wikinger
Bereits eine Woche vor dem Startschuss reiste der Ausdauersportler an, um jeglichen Vorwettkampf-Stress zu vermeiden. „Ein Wettkampf liegt mir deutlich besser, wenn ich völlig entspannt an den Start gehen kann“, erklärt Braun rückblickend. Der kühle Kopf zahlte sich beim Schwimmauftakt im Hafenbecken aus. Das Wasser am Öresund zeigte sich zwar von seiner typisch rauen Hafenseite, blieb aber ohne krasse Wellen: „So ist zumindest kein Athlet versehentlich nach Schweden abgebogen“, schmunzelt der Triathlet. „Die Quallen, die noch am Freitag direkt unter der Oberfläche verweilten, haben sich am Wettkampftag glücklicherweise einen Meter nach unten abgesenkt.“
Starke Radzeit trotz „angezogener Handbremse“
Die 90 Kilometer lange Radstrecke führte die Aktiven malerisch an der Küste entlang, vorbei an idyllischen Seen im Hinterland und angefeuert von zahlreichen Zuschauern an den Ortsdurchfahrten. Brauns Taktik war klar: Fünf Prozent weniger Leistung treten als im Kraichgau und die letzten Kilometer zur Erholung nutzen. „Ich bin gleichmäßiger gefahren und habe kaum unnötige Körner verbrannt. Auf den letzten Kilometern habe ich die Leistung absichtlich reduziert, um im abschließenden Halbmarathon Beine zu haben. Triathlon ist eben nicht nur Radfahren, sondern das Zusammenspiel aller drei Disziplinen.“
Hexenkessel in Helsingørs Innenstadt
Der abschließende Halbmarathon verlief über 3,5 Runden um das historische Schloss Kronborg und durch die verwinkelte Innenstadt Helsingørs. „Das Fanaufgebot am Streckenrand war massiv, die Stimmung einfach genial“, berichtet Braun begeistert. Zwar forderten die Beine nach dem zweiten Wechsel ihren Tribut und machten eine kurze Dehn-Unterbrechung nach den ersten 500 Metern nötig – „eine weise Entscheidung, die gefühlten Sekunden hatte ich später zehnfach wieder drin“ –, doch Braun lief ein extrem konstant hohes Tempo (Rundenzeiten: 36 min, 35 min, 36 min).
Besonderes Highlight am Rande: Für jede absolvierte Laufrunde gab es ein farbiges Haarband als Rundenkontrolle. „Mein persönlicher Favorit war das rote Band der zweiten Runde. Ich nutze diese Bänder als hart erarbeitete Trophäen an meinem Triathlonrad, um Flaschen vor dem Herausspringen an Bodenwellen zu bewahren. Bislang hatte ich nur grüne und schwarze – rot passt nun endlich perfekt zum Design meines Rads!“
Mit der glänzenden Platzierung in den Top 20 % der Radfahrer und einem rundum gelungenen Rennergebnis blickt Sven Braun extrem zufrieden auf das dänische Abenteuer zurück. Die RSG Ried Rastatt gratuliert herzlich zu dieser herausragenden Taktik- und Ausdauerleistung!
Das RSG Einzelzeitfahren (offenes Zeitfahrtraining) am 09.07.2026 war ein voller Erfolg!
Bei hervorragendem Wetter und guter Stimmung durften wir insgesamt 29 Teilnehmer am Start begrüßen. Wir haben uns besonders über die positiven Rückmeldungen der Teilnehmer gefreut. Der erste Start erfolgt um 19:01 Uhr an der Brücke über die Moder bei Neuhaeusel bei Rheinkilometer 332. Der Wendepunkt lag kurz vor der Rheinfähre bei Drusenheim.
An der Spitze glänzte erneut der Lokalmatador Ben Witt: Mit seinem „Abonnement“ auf die schnellste Zeit unterstrich er seine Dominanz und steigerte seinen Schnitt vom letzten Jahr sogar um ca. 2 km/h auf ca. 48 km/h. Zweiter wurde Jörg Baugartner und vor Daniel Iannetta auf Platz 3. Bester Fahrer der RSG Ried Rastatt war Sven Braun auf Platz 10.
Leider konnten wir dieses Jahr keine Frau am Start begrüßen. Vielleicht klappt es ja nächstes Jahr.
Ein herzliches Dankeschön geht an alle Helfer, die dieses Event erst möglich gemacht haben.
Zur Info: Es gab einen Sturz, bei dem einer unserer Teilnehmer das Rennen vorzeitig beenden musste. Wir können Entwarnung geben: Ihm geht es gut.
Aufgrund der extremen Temperaturen verschieben wir das traditionelle Einzelzeitfahren auf den 09.07.2026.
Am 09.07.2026 findet das traditionelle Einzelzeitfahren (Trainingsfahrt auf eigene Gefahr mit individueller Zeitmessung) statt.
Aufgrund der sehr guten Resonanz im letzten Jahr werden wir wieder auf die französische Rheinseite ausweichen. Dies hat sich bereits im vergangenen Jahr bewährt.
Der erste Start erfolgt um 19 Uhr auf der Brücke über die Moder bei Neuhaeusel bei Rheinkilometer 332. Der Wendepunkt ist kurz vor der Rheinfähre bei Drusenheim.
Es ist keine Voranmeldung nötig. Bitte einfach rechtzeitig vor dem Start da sein und vor Ort anmelden.
Die Zeiten werden (bei guten Wetterbedingungen) im Anschluss vor Ort nach Rücksprache mit den Teilnehmern bekanntgegeben. Später werden sie auch hier auf unserer Internetseite veröffentlicht.
Aufgrund der Hitzewelle und dem ab dem 25.06.2026 gelten Wettkampf/ Trainingsverbot im Department Bas-Rhin (Frankreich) muss das für den 25.06.2026 angesetzte offene Einzelzeitfahrtraining verschoben werden!
Rastatt / Kraichgau, 31.05.2026 – Die Faszination Triathlon lebt von den Geschichten, die auf der Strecke geschrieben werden. Für die RSG Ried Rastatt ging Sven Braun am vergangenen Sonntag bei seiner zweiten Mitteldistanz an den Start – genauer gesagt bei einem echten Ironman-70.3-Rennen. Gegenüber seiner Premiere im Vorjahr kamen durch die Streckenführung diesmal in Summe elf Kilometer mehr über alle Disziplinen auf den Tacho. Dass ein solcher Wettkampf neben harter Arbeit im Sattel und in den Laufschuhen auch jede Menge Kameradschaft und Humor bereithält, zeigt Svens unfiltrierter Rennbericht aus der Cockpit-Perspektive:
Es lief viel besser als vergangenes Jahr. Ich hatte meine Kräfte besser eingeteilt, aber es lief dennoch nicht ganz so wie gedacht.
Ich war zuletzt so wenig zum Freiwasser-Schwimmen gekommen, dass ich mich im Wasser nur wenig verbessert hatte. Aber immerhin hatte ich keine Probleme. Ich hatte mich beim Start bei den Athleten einsortiert, die 35 bis 40 Minuten für die 1,9 km brauchen wollen, und kam auch nach 38,5 Minuten aus dem Wasser. Eine Geschwindigkeit von rund 3 km/h ist für mich gerade so okay. Zweimal an den Wendebojen im Wasser hat man sich zwar wie in einer Waschmaschine gefühlt – aber zum Glück im Schongang und nicht im Koch-Bunt-Schleudergang! Das macht Ironman mit dem Rolling-Start wirklich super, es ist echt gut, wie sich das Feld dadurch in die Länge zieht.
Auf dem Rad bin ich eigentlich sofort nach links auf die Überholspur gewechselt. Nur an den steilsten Prozenten wurde ich an den Anstiegen überholt – aber in allen sanften Steigungen, in der Ebene und vor allem auf den Abfahrten habe ich reihenweise Plätze gutgemacht. Das Feeling ist einfach cool, wenn man mit 70 bis 75 km/h in den Aero-Bars liegend und einer Trittfrequenz von 110 U/min an anderen vorbeirauscht, die bergab mit 50 km/h nur noch rollen lassen, weil ihnen schlicht die Übersetzung ausgeht. Ich war nur leider viel zu schnell auf dem Rad unterwegs: Geplant war eigentlich ein Schnitt von 30 km/h. Am Ende standen gut 33 km/h auf dem Tacho!
Tja, aber nach dem Radfahren kommt eben noch der Halbmarathon. Und da fehlte mir dann nach dem schnellen Radsplit doch irgendwie der Punch. Zwar hatte ich keine muskulären Probleme, aber an eine gute Pace war nicht mehr zu denken. Also: Kein Thema, Survival-Mode an und den Halbmarathon schrittweise in Angriff nehmen! Die Schilder am Streckenrand mit Aufschriften wie ‚Aufgeben kannst du bei der Post!‘, ‚Du bist nicht müde, du freust dich nur!‘, ‚Genieße es, du hast dafür bezahlt‘ und natürlich das obligatorische Super-Mario-Schild ‚Push here to power up‘ haben mental doch sehr geholfen.
Überhaupt waren die Athleten untereinander super nett, rücksichtsvoll und mega faire Sportler. Mir ist beispielsweise in der zweiten Wechselzone bei einer Bodenwelle der Radschuh vom Rad gesprungen (ich war beim Schieben barfuß unterwegs) und ein anderer Starter hat ihn mir glücklicherweise aufgehoben und hinterhergebracht.
Beim Wetter hatten wir ebenfalls mega Glück – es war super Wetter bis zum Lauf. Auf meiner zweiten von drei Laufrunden kam dann allerdings ein heftiger Regenschauer herunter. Als danach die Sonne wieder einsetzte, wurde es schlagartig extrem schwül und heiß, sodass ich ordentlich gelitten habe. Aber so ist das halt. Wäre es einfach, hieß es ja nicht Ironman, sondern Kupfermann!
Die Ergebnisse im Detail
Laut den offiziellen Ergebnissen teilen sich Svens Zeiten und Platzierungen wie folgt auf:
Disziplin / Wertung
Distanz
Zeit
Platzierung Altersklasse
Platzierung Geschlecht
Gesamtplatzierung
Schwimmen
1,9 km
0:38:35 h
173
1090
1345
Radfahren
90 km
2:45:40 h
130
769
876
Laufen
21,1 km
2:21:27 h
194
1203
1458
Gesamtzeit
–
5:56:24 h
194
1203
1458
Startnummer: 1901
Altersklasse: M35-39
Altersklassen-Punkte: 1.609 Punkte
Stolz im Ziel
Auch wenn der abschließende Halbmarathon im „Survival-Mode“ erkämpft werden musste: Die Gesamtzeit von unter sechs Stunden ist auf dem profilierten Kraichgau-Kurs eine starke Leistung! Die RSG Ried Rastatt gratuliert Sven ganz herzlich zu diesem erfolgreichen Finish und dem perfekten Pacing auf dem Rad. Die Zähne bei schwierigen Bedingungen im Finale zusammenzubeißen und das Ding ins Ziel zu bringen, macht einen guten Athleten aus. Ruh dich gut aus, Sven – der „Kupfermann“ kann definitiv einpacken!
Kraichgau, 31.05.2026 – Der Ironman 70.3 Kraichgau ist unter Triathleten berühmt-berüchtigt: Die anspruchsvolle Strecke durch das „Land der 1000 Hügel“ verlangt den Athleten mit ihren knackigen Höhenmetern auf dem Rad und beim Laufen alles ab. Für Sabine Volz von der RSG Ried Rastatt stand am vergangenen Sonntag die persönliche Premiere auf dieser speziellen, harten Strecke an. Nach acht Monaten intensiver Vorbereitung und einer von einem Trainingssturz geprägten Vorgeschichte lieferte sie ein grandioses Rennen ab. Am Ende sprang ein starker 16. Platz in einem extrem hochkarätig besetzten Frauen-Feld heraus.
Wie Sabine das Rennen erlebte, welche mentalen Kämpfe sie ausfechten musste und warum das Publikum sie ins Ziel trug, berichtet sie hier im exklusiven Einblick:
Der Ironman 70.3 im Kraichgau war mein erstes Mal auf dieser Strecke. Er gilt als recht schwierig wegen der vielen Höhenmeter, sowohl beim Radfahren als auch beim Laufen. Aber da ich gerne Höhenmeter fahre, dachte ich mir: Das passt vielleicht ganz gut zu mir. Circa acht Monate habe ich mich mit meinem Trainer darauf vorbereitet.
Schwimmen ist grundsätzlich nicht unbedingt meine Paradedisziplin, weshalb ich das Hauptaugenmerk im Training auf das Radfahren und Laufen gelegt hatte – da war ich auch sehr zuversichtlich. Spannend wurde es bei der Materialschlacht: Ich habe bis ein, zwei Tage vor dem Start überlegt, ob ich mit dem TT-Rad (Zeitfahrrad) oder doch mit dem normalen Rennrad fahre. Durch einen Sturz in der Toskana hatte ich wegen meiner Schulter leider noch nicht so viele Trainingskilometer auf dem TT-Rad absolvieren können. Letztendlich entschieden wir uns aber: Wir testen es einfach!
Der Renntag startete früh. Nach dem Aufstehen um 6:45 Uhr fiel um 8:30 Uhr der Schwimmstart. Im Wasser war es mega heftig. Es sind einfach unglaublich viele Menschen im See, man hat überall Arme und Beine um sich herum – das kann man im Schwimmbad so nicht simulieren. Ich war tatsächlich froh, als ich aus dem Wasser stieg. Der Wechsel aufs Rad klappte gut.
Die Radstrecke hatte es in sich: Ein ständiges Auf und Ab. Man kann es nicht direkt Berge nennen, es sind eher dauerhafte, lange Hügel. Du hast kaum flache Strecken. Und das dann mit einem Zeitfahrrad, auf dem man noch nicht so oft saß. Insgesamt war ich aber super zufrieden: Ein 30er-Schnitt auf diese Höhenmeter war echt top! Ich habe auf dem Rad auch nicht meine allerletzte Energie gelassen und fühlte mich beim zweiten Wechsel eigentlich noch gut.
Nach zwei bis drei Kilometern auf der Laufstrecke kam dann allerdings der Hammer. Die Oberschenkel machten komplett zu. Die Muskulatur war das TT-Fahren und den direkten Wechsel zum Laufen einfach noch nicht gewohnt – das hatte ich verletzungsbedingt im Training kaum üben können. Erschwerend kam hinzu, dass auch die Laufstrecke im Kraichgau alles andere als flach ist. Mental musste ich extrem kämpfen, wenn man muskulär so am Ende ist.
Was mich gerettet hat, waren die unglaublich vielen Zuschauer! Der Kraichgau ist bekannt für sein tolles Publikum. Die Menschen pushen dich, rufen deinen Namen, obwohl sie dich gar nicht kennen – das ist pure Motivation. Zudem war mit Dennis und meinen besten Freunden ein eigener Support-Club vor Ort. Am Ende habe ich in allen drei Disziplinen meine persönlichen Bestleistungen und Bestzeiten abrufen können! Auch wenn der Schmerz beim Laufen heftig war und ich im Ziel erst einmal komplett fertig war, bin ich super zufrieden.
Ein kleiner Traum war im Vorfeld ein Slot für die Weltmeisterschaft in Nizza. Letztes Jahr wäre ich mit meiner Endzeit locker unter den Top Ten gelandet, dieses Jahr reichte es in dem extrem starken Frauen-Feld für Platz 16. Das Niveau war dieses Jahr einfach brutal hoch, weshalb es mit dem Slot nicht ganz geklappt hat – aber das war ohnehin nur ein ‚Nice-to-have‘.
Die Ergebnisse im Detail
Sabines offizielle Finisher-Zeiten und Platzierungen teilen sich wie folgt auf:
Disziplin / Wertung
Distanz
Zeit
Platz Altersklasse
Platz Geschlecht
Platz Gesamt
Schwimmen
1,9 km
0:37:23 h
26
213
1146
Radfahren
90 km
2:48:23 h
18
114
907
Laufen
21,1 km
1:40:48 h
16
97
735
Gesamtzeit
–
5:18:03 h
16
97
735
Startnummer: 2370
Altersklasse: F35-39 (Platz 16 von 74 Starterinnen)
Erreichte Punkte: 2.868 Punkte
Nächstes Ziel: Leipzig
Nach diesem denkwürdigen und erfolgreichen Tag im Kraichgau richtet Sabine den Blick bereits nach vorne. Ende August steht die nächste Mitteldistanz in Leipzig an: „Jetzt weiß ich genau, woran ich im Training noch arbeiten muss. Leipzig ist im Gegensatz zum Kraichgau komplett flach auf der Rad- und Laufstrecke – da sieht man dann vielleicht noch mal einen Unterschied!“, freut sich Sabine auf die nächste Herausforderung.
Die RSG Ried Rastatt gratuliert Sabine zu dieser grandiosen Willensleistung, den drei neuen persönlichen Bestzeiten und einem fantastischen 16. Platz in der stark besetzten Altersklasse F35-39!
Karlsruhe – Kurz, steil, spektakulär: Beim traditionsreichen 23. Lemming Turmbergrennen stellten sich Alex Lorenz und Christoph Schrod von der RSG Ried Rastatt dem Kampf gegen die Uhr und die Konkurrenz. In einem riesigen Feld von 242 männlichen Startern überzeugten beide sowohl im Einzelzeitfahren als auch in den anschließenden packenden Finalläufen am Karlsruher Hausberg.
Die voll gesperrte Strecke verlangt den Fahrerinnen und Fahrern auf ihrer kurzen Distanz alles ab: Auf 1,8 Kilometern gilt es, knackige 120 Höhenmeter mit Steigungsspitzen von bis zu 13 % zu bezwingen. Ein echtes Laktat-Fest, bei dem nach dem Qualifikations-Zeitfahren die Finalläufe im direkten Duell ausgetragen werden.
Alex Lorenz stürmt in die Top 10 des A-Finales
Alex Lorenz zeigte von Beginn an eine beeindruckende Performance. Bereits im Einzelzeitfahren brannte er eine Spitzenzeit von 04:25,59 Minuten (Schnitt: 24,39 km/h) in den Asphalt. Das bedeutete Gesamtplatz 13 und den starken 9. Platz in seiner Altersklasse (Männer Hauptklasse).
Damit qualifizierte er sich souverän für das prestigeträchtige A-Finale der Männer. Dort mobilisierte Alex noch einmal alle Reserven, steigerte seine Zeit im direkten Duell sensationell auf 04:03,76 Minuten und sicherte sich einen überragenden 7. Platz im Gesamtklassement.
Christoph Schrod mit starkem Finish im C-Finale
Auch Christoph Schrod zeigte eine kämpferisch erstklassige Leistung. Im Einzelzeitfahren bezwang er die Rampen in 05:15,69 Minuten (Schnitt: 20,52 km/h). Damit landete er auf dem soliden 79. Gesamtplatz und Rang 27 in der stark besetzten Altersklasse M30.
Im anschließenden C-Finale drehte Christoph dann noch einmal richtig auf: Er pulverisierte seine Zeit aus dem Vorlauf, sprintete nach nur 05:03 Minuten über den Zielstrich und belohnte sich mit einem hervorragenden 6. Platz in diesem Finallauf.
Beide Fahrer demonstrierten auf der intensiven Bergstrecke ihre tolle Form und vertraten die Farben der RSG Ried Rastatt im Karlsruher Raum erstklassig.
Chapeau an unser Berg-Duo! Die RSG Ried gratuliert Alex und Christoph zu diesen großartigen Zeiten und den starken Platzierungen im Finale!
